ディーゼル発電機セットを所有した後。カミンズ発電機冷却システムの使用とメンテナンス ご存知ですか?ディーゼル エンジン冷却システムの技術的状態の悪化は、ディーゼル エンジンの通常の動作に直接影響します。技術的条件の悪化は、主に冷却システム内のスケールにより体積が小さくなり、水の循環抵抗が増加し、スケールの熱伝導率が低下して放熱効果が低下するという事実に現れます。エンジンの温度が高く、スケールの生成が促進されます。さらに、エンジンオイルの酸化を引き起こしやすく、ピストンリング、シリンダー壁、バルブなどにカーボンが堆積し、摩耗が増加します。したがって、冷却システムを使用する場合は、次の点に注意する必要があります。
• 1. 冷却水はできるだけ雪水、雨水などの軟水を使用してください。川の水、湧き水、井戸水はいずれも硬水であり、多くの種類のミネラルを含み、水温が上昇すると沈殿します。冷却系にはスケールが発生しやすいため、そのままでは使用できません。どうしてもこのタイプの水を使いたい場合は、沸騰させて沈殿させて地表水として使用する必要があります。補う水がない場合は、きれいな汚染された軟水を使用してください。
• 2. 適切な水面を維持します。つまり、上部の水室は入口パイプの上部口から 8 mm より下にあってはなりません。
• 3. 正しい給水方法と排水方法をマスターしてください。ディーゼルエンジンが過熱して水が不足した場合、すぐに冷水を追加することはできず、負荷を取り除く必要があります。水温が下がった後、運転状態でゆっくりと滴下していきます。
• 4. ディーゼルエンジンの温度を常温に保ちます。ディーゼルエンジン始動後は、水温が 60℃まで暖まってからでないと始動できません（空運転は水温が 40℃以上の場合に限ります）。通常運転後は水温を80～90℃の範囲に保ち、最高温度が98℃を超えないようにしてください。
• 5. ベルトの張力を確認します。ベルト中央の力29.4～49Nで、ベルトの沈み込み量は10～12mmが適当です。きつすぎる場合や緩すぎる場合は、ジェネレーターブラケット固定ボルトを緩め、ジェネレータープーリーを動かして位置を調整してください。
• 6. ウォーターポンプの漏れを確認し、ウォーターポンプのカバーの下にあるドレン穴の漏れを観察します。停止後 3 分以内に漏れが 6 滴を超えてはなりません。高すぎる場合は、ウォーターシールを交換する必要があります。
• 7. ポンプシャフトベアリングには定期的に注油する必要があります。ディーゼルエンジンが50時間作動した場合、ポンプシャフトベアリングにバターを追加する必要があります。
投稿時間: 2022 年 7 月 8 日
