オープン中国 10kva 11kva 12kva 10kw 220V ディーゼル発電機
詳細分解図
ディーゼル発電機の原理
つまり、ディーゼル発電機が発電機を駆動します。
シリンダー内では、エアフィルターでろ過されたクリーンな空気と、燃料噴射ノズルから噴射された高圧霧化ディーゼルが十分に混合されます。ピストンが上向きに圧縮されると、体積が減少し、温度が急速に上昇してディーゼルの発火点に達します。ディーゼルエンジンに点火すると混合ガスが激しく燃焼し、体積が急激に膨張してピストンを押し下げます。これを「仕事」といいます。各シリンダーは一定の順序で仕事をし、ピストンに作用する推力がコンロッドを介してクランクシャフトを回転させる力となり、クランクシャフトが回転します。ブラシレス同期オルタネータをディーゼル発電機のクランクシャフトと同軸上に設置すると、ディーゼル発電機の回転を利用して発電機のロータを駆動することができる。 「電磁誘導」の原理を利用することにより、発電機は誘導起電力を出力し、閉負荷回路に電流を生成します。
ここでは、発電機セットの基本的な動作原理のみを説明します。使用可能な安定した電力出力を得るには、一連のディーゼル発電機、発電機の制御および保護装置と回路も必要です。
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オプション装置
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品質管理
組立ライン
輸出用の強力な梱包
モデル番号 | SRT12000E | SRT15000E | SRT18000E | |
定格周波数 | (Hz) | 50/60 | 50/60 | 50/60 |
定格電力 | (kVA) | 10 | 12 | 15 |
最大出力 | (kVA) | 11 | 13 | 16 |
定格電圧 | (V) | 230V | ||
定格電流 | (A) | 43.4 | 52 | 65.2 |
定格回転速度 | (回転数) | 3000/3600 | ||
ポールNo. | 2 | |||
相番号 | 1 | |||
励磁モード | 自励式・定電圧(AVR付) | |||
力率 | (COSΦ) | 1 | ||
絶縁グレード | F | |||
エンジン型番 | 2V88 | 2V92 | 2V95 | |
エンジンの種類 | Vツイン、4ストローク、空冷、直噴、ディーゼルエンジン | |||
ボア×ストローク | (mm) | 88×75 | 92×75 | 95×88 |
変位 | (cc) | 912 | 997 | 1247 |
圧縮率 | 20:01 | |||
定格電力 | (kW) | 13.8 | 14.8 | 18 |
潤滑システム | 圧力がかかる | |||
潤滑油ブランド | CD グレード以上または SAE 10W-30、SAE15W-40 | |||
潤滑油容量 | (左) | 3 | 3.8 | 3.8 |
始動システム | 12V電気スタート | |||
始動モータ容量 | (V-KW) | 12V 1.7KW | ||
充電発電機の容量 | (VA) | 12V 3A | ||
バッテリー容量 | (V、ああ) | 12V 45AH | ||
燃料消費率 | (g/kW.h) | 250/3000 | ||
燃料の種類 | 0#(夏)、-10#(冬)、-35#(寒さ)ディーゼル | |||
燃料タンク容量 | (左) | 25 | 25 | 25 |
梱包サイズ(長さ×幅×高さ) | (mm) | 975*675*945 | 975*675*945 | 975*675*945 |
総重量 | (kg) | 225 | 225 | 225 |
積載量(20”/40”) | (PCS)-MAX 25.5トン | 32 / 105 | 32 / 105 | 32 / 105 |